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Volkswagen Polo GTiVolkswagen ne pouvait pas renouveler la gamme complète Polo en oubliant une version vitaminée. Heureusement, la Polo GTI est de retour.
Esthétiquement, la plus sportive des Polo ressemble à sa grande sœur avec la structure en nid-d’abeilles dans la prise d’air du bouclier. Les seuils de porte élargis et le becquet arrière dans la couleur de la carrosserie sont eux aussi typés GTI. D’autres détails extérieurs révèlent la filiation de cette Polo GTI, comme les jantes en alliage léger 17″ « Denver », laissant découvrir les étriers de frein rouges, le bouclier arrière au look de diffuseur dans sa partie inférieure et la double sortie d’échappement chromée regroupée à gauche. L’antenne de toit pour la radio, la navigation et le téléphone est elle aussi nouvelle.
Deux options inédites sur cette gamme sont proposées sur la nouvelle Polo GTI : le toit panoramique à ouverture électrique qui va jusqu’au niveau des montants médians, ainsi que les phares bi-xénon, entièrement redessinés. Les phares double optiques incluent un éclairage diurne et des feux de position à LED, ainsi que l’éclairage directionnel.
À l’intérieur, l’ambiance est immédiatement installée par les sièges sport haut de gamme de série, tendus d’un classique tissu à carreaux en hommage à la première GTI des années soixante-dix. La garniture de pavillon, les habillages des montants de toit et les pare-soleil arborent une livrée noire sportive, de même que les caches de la console centrale au fini brillant. La surface noir brillante alterne avec des couleurs et des matières contrastantes, comme les entourages des sorties d’air en chrome mat ou les applications chromées des boutons tournants. Quant aux surpiqûres du soufflet de levier de vitesses, de la poignée du levier de frein à main et du volant, elles sont en rouge traditionnel.
Sous le capot, le 1,4 l TSI à injection directe et double suralimentation (turbo et compresseur) affiche 180 ch à 6 200 tr/min et un couple maximum de 25.4 mkg. La puissance du moteur est transmise de série aux roues avant par une boîte DSG 7 rapports.
Disponible en versions trois et cinq portes, la Polo GTI passe le 0 à 100 km/h en 6,9 s et revendique une vitesse maximale de 229 km/h. Malgré son poids de 1 184 kg et sa puissance coquette, cette Polo ne consomme que 6,0 litres de carburant aux 100 km en moyenne elle est donc 25% plus économe que sa devancière.     
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En Direct du Circuit du Nurburgring Nordschleife ICI
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