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Bonsoir à tous,

J'aimerais commencer un nouveau projet: la préparation d'une voiture. Pour deux raisons:

- D'une j'aimerais pouvoir renforcer mes connaissances générales en mécanique et tout ce qui tourne autour de la préparation
- De deux j'aimerais avoir une voiture pour aller m'amuser sur circuit de temps en temps.

Mais je n'ai pas envie de me lancer dans une préparation ayant un fort coût ou bien un potentiel limité (sans non plus préparer un dragster )

Alors selon vous: quelle pourrait être une bonne base pour commencer ? (ayant une bonne fiabilité, du potentiel pour une préparation, des pièces facilement trouvables et pas trop chères, de la doc bien expliquée, ...)

Merci pour vos avis

J'espère seulement avoir bien compris ta question...

Comme ça, si tu me parle de performance, de fiabilité, de coût, de facilité de préparation, etc... une voiture me vient a l'esprit.
Une Subaru Impreza, il en existe beaucoup a tout les prix, les pièces performance ce trouve facilement, le supplément de chevaux aussi, et grâce a ces 4 roues motrices elle est toujours a l'aise partout.
Une boite a air, un échappement complet, une reprogrammation chez un vrais spécialiste, et tu va déjà avoir de quoi te faire plaisir avec beaucoup de fiabilité.
Restera le point le plus chére les freins, pour moi une seule marque AP Racing

Va voir ici elle est partie pour 12 000 euro je sais une comme celle la c'est rare mais on ne sais jamais. viewtopic.php?f=19&t=11

Belle auto

Mais je pensais à quelque chose de plus simple et moins "radicale".

Je m'explique d'où m'est venu cet "éclar" même si il trottait dans ma tête depuis un bail: J'ai participé ce dimanche à une session open au circuit de Chenevières (54) avec le clan Abarth et j'ai pu croiser toutes sortes de voiture: de la XM V6 à la Porsche GT3 RS ( http://www.flickr.com/photos/assetto_co ... 0793/show/ ). Et une catégorie de voiture qui m'était relativement apparu m'est apparu: des Clio S16, des 306 S16, des 205 GTI,... Bref des petites GTI qui était vraiment préparés pour le circuit et qui semblait sacrément efficace et surtout pas du tout avare en sensations !!

C'est plutôt vers cette catégorie que j'avais envie de me tourner ...

N'ayant jamais fait ce genre de session, mes conseils valent ce qu'ils valent.
La 205 GTI semble la plus abordable pour faire du circuit, de plus en cas de pépins (phares éclatés, boucliers, ...) les pièces se trouvent facilement en casse.

La Clio est je crois une très bonne base, et même un 1,6L peux suffire.

Mise sur le rapport poids/puissance, mais surtout indique nous ton budget, ce sera bien plus facile de t'orienter.

Le fait de rester sur des françaises te permet d'avoir de dénicher des pièces plus facilement, et surtout tu trouveras quantité de doc en français (sans compter les sites et forums spécialisés).

Après je pense que dans l'artillerie un peu plus lourde le choix d'ikar est cohérent. Tout dépend aussi de l'usage hors circuit que tu veux en faire, et bien évidement des moyens financiers.
N'oublie pas si tu tourne sur circuit que le budget pneu et frein est plutôt conséquent... et l'essence bien sûr

Moi aussi j'aimerais bien piloter sur circuit de temps en temps. Mais pas mal de contraintes m'en empêchent (surtout budgétaires, bien sûr).

Khoen je ne te donne que ma toute petite expérience.
Les voiture que tu cite sont toute des autos que non seulement que je connaît mais en plus je les est toute piloter même une 309 GTI 16 avec kit PTS turbo oui cela existe enfin existais...
Le seul soucie c'est que pour tirer un peu de chevaux sur ce genre de moteurs ATMOSPHERIQUE cela coûte horriblement cher...
Même avec un échappement et une VRAIS boite a air cela ne va pas péter bien loin.
L'avantage d'un moteur turbo c'est que tu peu tirer bien plus de puissance facilement sans te ruiné.

Ce n'est non plus pas la même efficacité, une 205 GTi 1.9 ou une 309 16s 160ch et une Sub c'est un autre monde.
En Sub tu peu taper des 1999 je pense pas que la cote soit très élevé, mais a toi de voir.

Je suis d accord avec ikar si tu souhaite avoir une voiture performante fiable et a des prix somme toute raisonnable une impreza GT reste une tres bonne base sinon dans la mesure ou la perf moteur n est pas ton principal soucis une 106 s16 completement vider avec juste un siege baquet pour le pilote et un arceau tu rajoute une ligne complete ainsi qu une liaison au sol digne de ce nom et un freinage au top et tu auras deja de belle sensation un cousin a moi roule avec sa sur circuit et il s amuse enormement et comme la si bien dit FRS81 le rapport poid/puissance sera primordial pour s eclater sinon la comme sa une auto qui aime la piste me vient a l esprit ce serait une civic type R