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Il faut savoir que le vieux bloc du 1.9tdi avait été étudié pour faire jusqu'a 225ch. c'est pour cela que le bloc en lui même est très fiable. Après sortir 240ch sur une FR avec un nouveau turbo il y a de forte chances. Pourquoi pas c'est un sacré projet.

Ok je savais pas qu il pouvait aller si loin et bien en tous cas beau projet ces clair

des projets, j' en ai plein la tête, mais les finances ne suivent pas!!

Par exemple avec plus de moyen, j' acheterais une cupra d' occasion, dans laquelle j' essayerais d' intégrer un 3.2 v6 de golf R32, avec turbo etc...

Mais je rêve les yeux ouverts.

Pas du tous une bonne idée.
C'est pas parce que c'est un 6 cylindres turbo que tu pourra en tirer que des avantages.
J'ai vue des 4 cylindres turbo de plus de 600cv sans le poids d'un lourd V6 sur l'avant de la voiture pour éviter un sousvirage excessif.
Fin du HS...

C'est vrai que ca m'impressionne également 225cv sur le petit 1.9L.. mais bon quand on regarde un peu plus loin, tu dis juste Ikar, la WRC en est l'exemple .. avec des 4 cylindres turbo de 2L qui développe déja 300cv.

HS: Le v6 VW est certainement plus lourd, mais c'est au niveau sonorité que je l' apprécie énormément. Et au niveau potentiel, Il y a moyen d' en tirer un très bon parti.

Concernant le 2l tfsi de 600cv, Cela doit etre impressionant mais incroyablement fragile non?

Attention on pars en HS